富士康联手菲亚特克莱斯勒造车能成功吗?

图片来源:每日经济音信 原料图

“与手机或智能手外相比,汽车专门复杂。你不及往找富士康如许的供答商,然后说,‘给吾造辆车’。”五年前,富士康被特斯拉CEO埃隆·马斯克如许调侃道。现在,富士康正计划联手配相符友人生产电动汽车。

日前,有消息称,富士康拟与菲亚特克莱斯勒成立相符资公司,开发生产电动汽车以及经营车联网营业。新相符资公司将从头设计和制造新车辆,而非采用菲亚特克莱斯勒现在产品中的任何电气化项现在。

对于上述消息,菲亚特克莱斯勒也进走了官宣。1月17日,菲亚特克莱斯勒汽车在其官方微信发布的“菲克证实与富士康的商议”一文中称,正在与鸿海详细工业股份有限公司商议成立一家对等相符资企业的能够性,以在中国开发和制造新一代纯电动汽车、并涉足车联网营业。

菲亚特克莱斯勒在上述文中称,拟议的配相符初期将聚焦于中国市场,将使两边汇集其行为汽车设计、工程与制造及移动柔件技术的全球领军者的能力,以凝神于不息添长的纯电动汽车市场。

原料表现,富士康是一家高新科技企业,成立于1974年,其在台湾股票市场的上市名称为鸿海详细工业股份有限公司。一向以来,富士康以苹果手机“代工厂”的名号著称。有报道称,富士康为苹果手机挑供包括外壳添工、拼装等营业,这些营业占有了富士康团体营收的50%以上。

重度倚赖于苹果的富士康也有懊丧。随着全球智能手机市场逐渐饱和,智能手机市场竞争尤为强烈。有数据表现,2019年第三季度,苹果手机全球出货量为4350万部,同比降落7%,市场份额为12.3%,排名下滑到全球第三名。

为了脱离倚赖,富士康近年来一向在追求转型。2019年,富士康董事长刘扬伟曾对外公开外示,富士康将升级为智能制造企业,工程案例异日现在的是进军电动车、数字医疗、机器人三大产业、造就人造聪颖、半导体、第五/六代走动通讯技术等中央技术。

原形上,富士康进军新能源汽车周围早已不是第一次,能够说是汽车圈”常客“。早在2015年,祥和汽车与富士康、腾讯就签定了《互联网 智能电动车战略配相符框架制定》,彼时,新能源造车周围刮首了一股“祥和富腾”式的旋风,富士康也正式迈入了新能源汽车周围。但随后,祥和富腾多次传出解体。2016年祥和富腾新能源汽车落地上饶签约仪式上,富士康方面并未出席。而在此前,富士康高层曾对外外示,富士康将不再投资汽车整车项现在,造车成功率很矮。

不过,2018年幼鹏汽车宣布获得B轮融资,富士康又再次出现在大多视野。在幼鹏汽车B轮融资的投资方名单中,富士康、阿里巴巴等投资方共向投资幼鹏汽车22亿元,同年2月鸿海详细又向幼鹏汽车投资3亿元。

有分析认为,行为多家整车企业的零部件供答商,富士康组织电动汽车有其上风所在。如富士康是特斯拉中控触摸屏面板、连接器、隐瞒件的供答商,还曾与北京汽车共同投资研发、生产制造动力电池及其体系。

对于菲亚特克莱斯勒来说,与富士康联手或可协助自己推进电动化战略。1月13日,菲亚特克莱斯勒发布了异日几年的电动化战略计划,其中到2022年将投资90亿欧元,为起码30个全球车型挑供一个或多个电动化版本。在中国市场,2023岁暮以前,广汽菲克将完善全线产品的“触电”。

随着新能源汽车补贴逐渐退坡后,国内新能源汽车市场竞争更添强烈。从现在来望,菲亚特克莱斯勒和富士康的配相符能否成功尚不清晰。菲亚特克莱斯勒在其官方微信中称,两边尚处于签定一项初步制定的过程中,该制定将请示在异日几个月内达成具有收敛力的最后制定的商议。然而,不及保证是否能在该时间框架内达成有收敛力的制定以及是否能达成该等制定。

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